DEN15 nr 2 i Palby Fyn Cup

Jesper Froda i DEN15 var eneste 101er i Palby Fyn Cup. Vores farver blev forsvaret på nogenlunde passende vis med en andenplads i løbet. Overalt er det en 46. plads ud af 237 tilmeldte. Jeg har ikke fået billeder tilsendt, men håbet lever da :-)

Dramatik på vandet

Endelig sker der noget i sejlsport. Væk med alle de kedelige kølbåde. Dem er der ingen, der gider se på. Gammeldags joller? Drop det. Næhnæh, vi skal have dramatik. Vi skal have tv-seere og sponsorpenge. Vi skal have lungevæv på skærmen. Skru godt op, så du kan høre kommentatoren, og forstå den virkelige årsag til problemerne i sejlsport.

To sejlere i vandet. Desværre var der ingen døde, men synker båden ... synker den? Det er den slags sejlads, de vil have i AC. Det er den slags sejlads, de vil have til OL. Alt andet er som at se maling tørre. 101 ræs? Det er omtrent lige så spændende, som det er at vædde om, hvilken gadelampe der tænder først. Derfor er kølbåde ude af OL programmet.

God weekend

Telefonen checker sejlet

Har du en telefon? Så er den ikke længere en telefon. Den er din sejlmager. Tag et billede af sejlet - med din telefon; Indtast vindstyrken, som du naturligvis måler med din telefon, og vips har du en melding på sejlets tilstand og tips til, hvordan du bedst kan optimere og bevare sejlets facon i den givne vind. Tag også et billede næste gang du er på vandet, og næste igen... og med tiden vil du få en værdifuld database med trimmetricks.

Nej, det er ikke første april, - se bare her:

Her er et link til North Sails egen beskrivelse af, hvordan din telefon kan få dig til at sejle stærkere.

Klargøring på rekordtid

DEN134 kom i vandet lige pludselig. Jeg stod i kørevejen, så jeg skulle jo i vandet inden udgangen af marts: Ganske vist havde havnen - meget venligt - slækket lidt på tvangstankerne grundet den hårde vinter, men ved udgangen af marts var det allligevel alvor.

Båd nr 7 er i form...

En dag jeg var nede og se til båden, mødte jeg nogle andre bådejere, som havde hyret en udenbys kran. Det lød faktisk meget godt; Ikke mindst prisen; Hvis vi kunne samle lidt mere end en håndfuld både, kunne vi komme i vandet for omkring 650 kroner. Endnu flere både ville bringe prisen ned på 600. Noget billigere end den lokale havnebix, som netop havde udsendt et kanon tilbud på 990 kroner for en søsætning. Det ville jeg naturligvis gerne være med til, så jeg bookede mig ind, og satte tid af til klargøring.

Så skete der det, at kranen kom lidt tidligere end planlagt. Desuden var der ikke helt så mange både klar, og havnen kunne netop på denne dag - af årsager der endnu er uopklarede - ikke hjælpe med at flytte både i havnens stativer. Netto var der derfor ikke seks både før mig; Der var to.

... fin form...

Da jeg landede på havnen i "god tid", havde jeg pludselig ret travlt. Heldigvis havde jeg vasket fribord og bund et par dage før; Det tog halvanden time; En halv time mere end det plejer, fordi jeg fik hjælp af en juniorgast på knap 4 år. Men altså... i gang... Hente maling, tape og pensler i Shipshape, blande maling, finslibe, tape op, male, polere fribord. Hækken blev poleret, medens kranen var ved at sætte støttebenene. Puha. Nåede det lige.

Ialt tog klargøringen følgende:

• Vask af bund og fribord: 1,0t
• Indkøb af maling, pensler, tape med videre: 0,25t
• Finslibning: 0,25t
• Blanding af maling og opsætning af tape medens maling jævnes: 0,25
• Maling af bund: 0,5t 
• Polering af fribord: 0,5t

Ialt to timer og tre kvarter. Det er næsten en halvering i forhold til sidste år, hvor det tog fem timer, men der skiftede jeg også zink på skruen.

Hvorfor skriver jeg nu det?

Jow, for der skal flere både på vandet, og det er ingen undskyldning, at der ikke er tid til klargøring. Måske bliver båden ikke lige så flot som nummer 7:

... rigtig fin form endda!

Men på kapsejladsbanen er det mest det ydre, der tæller. Det indre kan man jo fixe, når skuden er kommet i vandet. Og alt det der med masten... det kan klares endnu hurtigere, hvis man lige skriver op, hvordan trimmet var sidste år.

Så altså, - ikke mere snak. Lad os komme ud på den blå hylde.

Fokus på sejlads

Man kan mene meget om Americas Cup og lignende mega-arrangementer. De fleste kan dog være enige om, at det er flot, det ligner sejlads, og det er tv-venligt. Jeg synes nu også, det støjer for meget, det handler alt for meget om alt muligt andet end dygtige sejlere, og at det er alt for langt fra virkeligheden.

Det er lidt ligesom at se en film, hvor man har læst bogen. De handler sjældent om det samme, for de fleste bøger ændres temmelig meget for at passe bedre til den store skærm.

På een eller anden måde har han jo en pointe, Vincenzo Onorato, når han siger:

"In our sport, men in blazer have overcome by now those in oilskins, I'm a man in oilskin and when I go in the sea, I want to win. I’m not interested in a hopeless challenge, I would lie to the sponsors, to our fans and last but not least also to myself."

Detaljer her: www.mascalzonelatino.it

Nemlig! Tilbage til sejlsport, tak.

Kom ud og sejl i din Spækhugger, x79, 101 eller Finn for den sags skyld. Det er den sejlsport, hvor det handler om at tæmme grejet og finde vej op ad banen. På vandet.

Indkaldelse til ordinær generalforsamnling

Der afholdes ordinær generalforsamling i Klub 101 Danmark den 8. juni klokken 1930 på Rungsted Havn. Nærmere om lokale vil blive slået op her på siden.


Dagsorden:

1. Valg af dirigent
2. Formandens beretning
3. Fremlæggelse af regnskab til godkendelse
4. Fastsættelse af kontingent for det kommende år
5. Behandling af indkomne forslag
6. Valg af medlemmer til bestyrelsen og suppleant
7. Valg af revisor og suppleant
8. Eventuelt

Ad 5) 

Jan Møllers forslag om min/max antal sejlere:

6.3 Besætning

a) Ved klassemesterskaber (DM) skal besætningens antal være 3 eller 4 personer. Inden første sejlads, eller et andet tidspunkt nævnt i sejladsbestemmelserne, skal der afleveres en komplet bemandingsliste indeholdende navn og sejlklub (ved DM: skal være godkendt af DS) på hvert enkelt besætningsmedlem. Besætningen kan herefter ikke udskiftes i dette mesterskab, uden at stævneledelsen samtidig er ansøgt skriftligt og begrundet med navn og klub på nyt besætningsmedlem, og hvem der skal udskiftes. Godkendelse skal foreligge inden første  sejlads. Eneste undtagelse er dokumenteret sygdom, her skal ansøges og godkendes før udskiftning. Mandskabslister skal være frit tilgængelige under hele stævnet. Ved klassemesterskaber (DM) må den totale vægt af besætningen ikke overstige 400 kg. (inkl. min. beklædning).

b) Ved øvrige kapsejladser er besætningens antal og vægt fri, dog minimum 2 personer.

Bestyrelsen støtter forslaget.

Lloyd Cup

Vi havde en fed dag på vandet til Lloyd Cup. Hele fire heftige sejladser blev det til, - og det endda på godt  fire timer. Tempoet var højt. Højere end de fleste er vant til. Det var ihvertfald svært at få spist frokost og lænset, for allerede medens man gik i mål, blev man mødt af både, der var i start. Den tager jeg lige igen: I det sekund vi passerede over mållinien, blev vi mødt med råb som: "Gå væk vi er ved at starte". Bevares, bevares. Lige bortset fra det, så forløb arrangementet ellers perfekt. Fine baner, superlækker luft, solskin og sjove strømforhold var med til at gøre det extra spændende; DEN400 vandt i overbevisende stil med fire prikker. Tillykke med det, og tak til KDY for et rigtig godt arrangement. De andre duelige 101ere var DEN358, DEN33 og DEN300. Der lå altså tretten 101ere som ikke var ude at sejle. Tretten. Og det var kun på bro syv.

Fra en kapsejlads med mere end en håndfuld 101ere.

Jeg synes, det var en skøn dag på vandet; Også selvom tempoet var højt. Der var bestemt ikke madpakke tid indbygget i arrangementet, og det skal man jo bare være klar over, så man ikke sidder og fedter med højt belagt smørrebrød i spilerbomningen. På en måde kan man vel argumentere for, at det høje tempo er med til at gøre sejladserne mere sportsligt prægede. Fire sejladser på fire timer! Så er man træt. Skal man hive i snore i hård luft, så kan man godt pakke sammen, hvis man har kontor-arme.

Det er klart et skift i forhold til tidligere tiders praksis, som måske mere lagde sig op ad een sejlads formiddag, frokostpause, og så een mere eftermiddag. Ingen tvivl om, at den slags arrangement her, træder på speederen og favoriserer de yngre, stærkere og sportsligt ambitiøse besætninger. Jeg synes, det er interessant og sjovt, men jeg er bekymret for, at formatet er årsag til at folk bliver væk. Hvorfor? Jow, jeg vil hellere sejle 2 længere sejladser med 11 deltagere, end jeg vil sejle 4 heftige sejladser med fire deltagere. Der ligger tæt på fyrre 101ere i Øresund. Lloyd Cup, er det eneste weekendarrangement i forårssæsonen, hvor vi deltager. Hvorfor kommer der kun fire både til start? Skriv endelig en kommentar...

Nyhedsbrev?

Får du vores nyhedsbrev? Det er meget vigtigt! Er du tilmeldt med den rigtige email adresse? Hvis ikke, så meld dig til her på siden. Rul ned, kig til venstre, find service links og klik nyhedsbrev.

Nyhedsbrev / mailinglist

DH2011

DH2011 er landet, og 101erens mål er lidt stort i let luft. Se bare her: http://websejler.dk/da/baad/16087

Tilmelding NU!

Så er det sidste udkald til Ladies Cup, og jeg må sige, at de har sørget for vejrudsigten. Om der også er havfruer i bikini, se det står der ikke noget om i invitationen; Det er der til gengæld på denne blog, som serverer dagens havfrue. Hver dag.

I næste weekend gælder det Lloyd Cup; Der kan jeg desværre ikke lover noget, - hverken om vejret eller havfruer, men det plejer at være en rigtig god kapsejlads med fede baner. Til dem, som endnu ikke har prøvet det... værsgo!

Skynd jer at melde til, så vi kan få STORE FELTER. Måske ikke helt som det nedenfor viste, men hvordan er det nu... man skal sigte efter stjernerne for at ramme... en lygtepæl...

Vi vil have store felter

 

Skru op. Man kan høre de råber ind imellem. Godt man ikke skal dømme på vandet her. Der skulle bruges en hel del gummibåde. Hvis det er for meget med alt det sol og sommer, så vent til laserfilmen fra Lugano er slut og klik på vinter windsurfing. Brrrr.